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洛阳登检外规车“转正” 要过“国标”这道坎

2014-09-25 16:05 来源:大河网-大河报     关键词 : 洛阳登检|外规车  点击数:
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[摘要] 23日,大河报记者从洛阳出入境检验检疫局获悉,今年前8个月,洛阳市共登检了581辆非中规进口车,比去年同期增长了三倍多。但有一部分因不符合我国的相关标准,无法办理登检手续,影响车辆上牌。

   23日,大河报记者从洛阳出入境检验检疫局获悉,今年前8个月,洛阳市共登检了581辆非中规进口车,比去年同期增长了三倍多。但有一部分因不符合我国的相关标准,无法办理登检手续,影响车辆上牌。

 
  洛阳市场上可买到非中规汽车
 
  9月18日,记者来到龙门大道一汽车销售店,这家店主要销售进口车辆。记者表示想买一台“美规”奥迪Q5,工作人员表示,店内没有现成的,可以预订。记者想在10月提车,工作人员称,因为价格波动较大,还不能确定车价。
 
  在另一家汽车销售店,工作人员介绍说,“美规版”奥迪Q5的转向灯是红色的(注:按照我国的标准,汽车转向灯,应为琥珀色),车速表上的单位不是公里而是英里。当记者问道,转向灯的颜色和车速表的单位是否能改变?工作人员表示,转向灯可以改,车速表也可以刷屏。“美规车和中规车的大体外观以及发动机等部件都是一样的。”
 
  采访中,工作人员则表示,美规车的上牌程序和中规车是一样的。
 
  不合中国标准的非中规车入户难
 
  据统计,今年1-8月,洛阳出入境检验检疫局共登检进口机动车3960辆,比去年同期增长41.9%,其中,“非中规”车581辆,增长350.4%.
 
  所谓的非中规进口车,是指那些不专门针对中国市场生产的,但经改装后符合中国强制标准的进口汽车。非中规车进入中国市场,必须经过国家质检总局和国家认证认可监督管理委员会的批准,不符合标准的需要在进入中国市场前完成改装。一些进口商为迎合消费者“纯原装”需求,擅自将车辆改回原型,导致市场上不符合我国强制性标准的非中规车的出现。
 
  “此类车无法办理检验检疫登检手续,也就无法上牌照。”工作人员表示。
 
  洛阳出入境检验检疫局机电科相关负责人表示,不符合我国相关标准的非中规车会给车主带来不便和安全隐患。“比如,如果车速表是按英里计算,在看车速时,和公里不一样,就有安全隐患。”
 
  价格相对较低,非中规车受欢迎
 
  一长期经营非中规车的经营商黄某告诉记者,因为非中规车冲击了国外汽车厂家的利润体系,质保问题一直是困扰车主的最大难题,部分品牌汽车拒绝在国内的4S店为非中规车提供质保、三包服务。
 
  黄某告诉记者,从进货渠道来说,非中规车绕过国内总代理商,中间环节较少,成本较低,售价也就比较低。“一般来说,能低几万块钱,最多能低个二三十万。”黄某表示,相对低廉的价格是非中规车最大的优势。
 
  一汽车超市的工作人员告诉记者,一般来说,中规车同一个型号的汽车只有一个规格,但非中规车不一样,消费者可以挑选不同的配置,更符合消费者个性化的需求。
 
  非中规车进入,利于优化进口车市场价
 
  洛阳正伟汽车服务有限公司董事长雷正伟认为,汽车在中国走的是4S店垄断式经营路线,在一定程度上会抬高市场价格,非中规车的进入,有利于优化进口汽车的市场价,最终受益的也是消费者。
 
  “这几年,无论是政策还是市场环境,对非中规汽车来说更宽松了。”黄某表示,目前已有部分保险公司开展了非中规汽车的“三包”服务,这对现有的市场是一种弥补。
 
  此外,黄某表示,非中规汽车的经销商应该熟悉相关政策,并为客户做好告知以及其他服务,避免因车辆改装不到位,给车主带来麻烦。
 
  买非中规车常见的七个问题
 
  洛阳市出入境检验检疫局工作人员表示,根据以往的登检情况看,不符合我国标准的车辆主要存在以下问题:
 
  (1)车速表指示值为英里/每小时,我国标准要求为公里/每小时;(2)后转向信号灯光色为红色,我国标准要求为琥珀色,即大家所熟悉的黄色;(3)未安装后雾灯且无后雾灯操纵件及信号装置;(4)制动系统故障标志为BRAKE、驻车制动器处于制动状态信号装置为PARK、防抱死制动系统故障信号装置标志为ABS,不符合我国标准GB4094-1999;(5)发动机型号和出厂编号不易见,未在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识;(6)车辆标注的警告性文字为外文,我国标准要求应有中文;(7)使用说明书为外文,我国标准要求使用说明书的所有文字性内容均应有中文。

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